samedi 27 mars 2004

On commence à prendre de plus en plus conscience du vol....








Je suis encore de retour un an après sur le tarmac de LFPP....encore Alix...ça fait 3 fois déjà avec lui mais sans faire vraiment de cours légal.... il commence d'ailleurs à me proposer le Brevet de Base ou même le PPL, mais d'après les écoles comme l'ENAC ou les KD AF ce n'est pas nécessaire... donc avec regret la réponse est non sniff!!!
Cette fois ci on prend le C152.. F-GDDB


Moi devant le F-GDDB.


2 places, 10kt de moins en croisière, mais l'avion idéal pour la formation école!

Visite pré vol, moi pendant ce temps je vais chercher nos casques, des casquettes, même si on part que pour 30min de vol...




Le poste intérieur du Cessna 152


Démarrage du moteur, on roule toujours au même endroit , sur la même piste, encore moi qui fait le décollage, mais cette fois ci il me dit:

" écoute ça fait 2 vols déjà ensemble et tu n'as pas eu le mal de l'air tu as même résister encore mieux que moi à la canicule, alors je te propose de faire de la semi voltige..."

De la semi voltige.... en effet aucun trafic, plein gaz, on décolle, mais on reste à quelques mètres de la piste pour prendre 105kt...

"surtout ce que je vais faire, plus tard fais le seulement quand tu connaîtra parfaitement ton avion et en toute sécurité"

Et à ce moment là on est parti à la verticale, en montée à 1000ft, pour un renversement en palonnier....

" tu viens de te prendre plus de 3 G là"

En effets on les sent les effets, mais je trouvais ça marrant et j'en redemandais....

Hop virage à forte incidence, tour de piste, serrés, pente de descente hardu, excellent....

Par la suite on est monté à 4000ft en plein dans la couche nuageuse, avec toujours une visibilité suffisante au VMC...

Au bout de 20 min il m'a laissé les commandes et j'ai pu à mon tour zigzaguer entre les cumulus, faire des montées verticales, looping ( non je rigole ^^) que du bonheur...

Au moment de revenir sur le terrain il me posa une question:

"au fait...tu as FS2004, tu sais donc faire atterrir un petit avion, donc tu le fais je m'adosse sur mon dossier et je te laisse faire, en pleine confiance..."

Et c'est avec passion et attention que je posa ce petit bijoux, à l'aise, fier, et Alix aussi....

Malheusement entre ce jour et encore aujourd'hui juin 2008 je n'ai plus de nouvelle de lui. Il avait le projet de faire de la ligne, en jet, mais je n'en sais pas plus...

Moi dans le C152 avant de le quitter.